刹车新宝GG灯

但是经过国内媒体和网友的施压,特斯拉也罕见低头道歉,并表示将在今晚6点前公布事故前半小时的数据。 据后车行车记录仪拍摄的视频显示,在市区道路上,一辆特斯拉Model Y在正常...
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      但是经过国内媒体和网友的施压,特斯拉也罕见低头道歉,并表示将在今晚6点前公布事故前半小时的数据。

      据后车行车记录仪拍摄的视频显示,在市区道路上,一辆特斯拉Model Y在正常行驶,在前方车辆减速后,这辆特斯拉Model Y也亮起了刹车灯。

      但是诡异的是,刹车灯亮起之后,车辆好似没有明显的减速动作,并且在快追尾前方车辆时,驾驶员紧急向左车道变道避险,但是车辆仍然没有及时刹停,撞上了左车道的货车后停下。

      如此一幕,也引起了网友和特斯拉车主的热议,有两种被众人广泛接受的说法,这辆Model Y刹车失灵,又或者是“单踏板模式的‘锅’”,车主松开电门,希望能量回收制动进行减速。

      今日,这辆涉事Model Y的车主对外发声,表示自己当时确实忘了踩刹车,车辆是新车刚买没多久,对车辆的单踏板模式还不熟悉,新宝GG希望松开加速踏板等待车辆自动降速,但是车速太快导致追尾事故的发生。

      但是,又有一个问题来看,特斯拉如今已经强制所有车辆使用“动能回收”功能,但是这样太过于激进的做法是否真的合适吗?

      今年年初,特斯拉通过OTA升级,将车辆原先可以自行设置动能回收强度的功能直接取消,变成了“自适应动能回收力度调整”。

      对此,有车主表示,车辆自适应输出的回收力度时大时小、完全没有逻辑,导致驾驶员根本无法预判刹车力度,驾驶时对车辆制动没有百分百信心,极大影响驾驶体验。

      而今后,又有多少车辆会因特斯拉强制动能回收的“单踏板模式”,而造成事故呢?我想这辆Model Y应该不是最后一辆。