案例展示

雷新宝GG克萨斯车展

来源:未知作者:admin 日期:2021-08-25 点击:

  【太平洋汽车网导购频道】2014 年,雷克萨斯 NX)在北京车展上全球首发,一敬上市,它凭借其时尚前卫的设计和灵活运动的驾驶体验,赢得大家的青睐。截至 2021 年 4 月底,NX 在全球 90 多个国家和地区的累计销量约为 100 万台。而在刚刚过去的 6 月份基于 TNGA 架构打造的全新一代雷克萨斯NX 已正式全球发布,新车意味着雷克萨斯进一步加速品牌电气化进程,同时也推出了雷克萨斯首款的插电混合动力车型。而在今日(7 月 17 日)正式开幕的 2021 粤港澳车展上,新车也第一次来到了中国,终于与国内消费者们见面。

  众所周知雷克萨斯的保守是出了名的,万年不变的 RX、LS 等等,一直都没什么重大的升级换代。就连卖得最好的雷克萨斯 NX,尽管过去了 7 年的时间,雷克萨斯 NX 也仅仅在一些细节方面有所变动,但始终万变不离其宗。即使是全新一代的雷克萨斯 NX,打远一看,仿佛也只是一台小改款车型。但事实真的是这样吗?即使是基于 TNGA 架构打造,也没什么重大升级?今天我们趁着 2021 粤港澳车展,给大家好好聊一聊这台车,看看它到底有没有变。

  外观整体设计语言没太大变化,但多处细节改变,处于一种变与不变中的微妙平衡。提供普通版本与黑化的 F Sport 版本两种外观可选。

  车身尺寸上,新车的长宽高分别为 4660/1865/1640mm,轴距为 2690mm,对比老款长度增加了 20mm,轴距增加 30mm,为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。

  得益于 TNGA 架构,科技性配置提升较大,全新的 LSS+ 雷克萨斯智行系统还能实现自动行人紧急避障,安全性进一步提升。

  雷克萨斯首款插电混合动力!动力选择更多了,推出(2.5L、2.4T)燃油版、(2.5L+ 电机)混动版、(2.5L+ 电机)插电混动版本;适时四驱全时四驱共 7 种动力组合可选。

  新车外观采用了雷克萨斯最新一代的家族设计,整体虽然总体上看与现款大框架还是一样的,但是有了细节的提升,相比现款确实更为激进,其中前脸上标志性的纺锤形进气中网更为凌厉,横向宽度也有一定程度的提升,并内嵌熏黑蜂窝点阵式格栅,配合两侧狭长的矩阵式 LED 头灯组,营造出更为时尚的视觉感受。侧面上,新车拥有更多的弧面设计,在光源的照射下勾勒出各式各样的块面元素,相比现款少了些凌厉的腰线。而尾部,新车还首次加入了贯穿式尾灯组的设计,并取消了 LOGO 设计,改用了英文标识,老实说辨识度没有现款这么高了。

  在车身尺寸上,新车的长宽高分别为 4660/1865/1640mm,轴距为 2690mm,对比老款长度增加了 20mm,轴距增加 30mm,也因此为车内乘客带来了更宽裕的乘坐空间。也能从侧面看出,新车在外观上的总体变化并不算非常大。

  进入车内,焕然一新的内饰设计让人眼前一亮,激进的块面代替了以往对称的布局,并加入了黑 + 白双色进行搭载组合;而一旁的方向盘也重新进行设计,三幅式造型融入了金属饰板进行点缀,并支持触控式多功能方向盘按键。科技配置上,新车还搭载了全液晶仪表盘 + 悬浮式大尺寸中控屏,其中中控屏还支持 LTE 在线、Apple Carplay 等多种功能;而舒适配置上,新车支持无线充电系统、双区自动空调座椅加热/ 通风等。另外在安全性配置上面也有较大的提升,新车配备了经过升级的 LSS+雷克萨斯智能安全系统,提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助、全速域自适应巡航、车道偏离警示等,安全性有着极大的提升。

  动力部分,新车将燃油版(2.5L、2.4T)、混动版(HEV)、插电混动版(PHEV),其中燃油版搭载了全新的 2.4T和 2.5L 自然吸气发动机,其中 2.5L 发动机最大功率151kW(203PS),峰值扭矩249N · m,传动均匹配爱信 8AT 变速箱,前驱版 0-96km/h 加速为 8.2s,四驱版 0-96km/h 加速为 8.6s。

  雷克萨斯的首款 PHEV 配备 AWD ( E-FOUR ) ,前后扭矩分配在 100:0 和 20:80% 模式之间不断变化。大容量锂离子电池放置在地板下方,以降低重心,有助于增强操控性和整体驾驶体验。

  HEV 还结合了高效的 2.5 升直列四缸发动机和高输出电动机,并使用雷克萨斯独有的控制逻辑来实现加速性能和降低油耗的优化平衡。E-Four 具有从 100:0 到 20:80% 模式的不断变化的前 / 后驱动力分布。还将推出 FWD (全时四驱)版本,以满足客户的多样化需求。

  新开发的 2.4 升直列四缸涡轮增压发动机、新开发的高扭矩 Direct Shift-8AT 和新开发的电控全时四驱。除了丰田新全球架构 ( TNGA ) 的高速燃烧系统外,该发动机还配备了雷克萨斯的首个中央喷射直喷系统,并将涡轮增压器和催化剂置于紧密位置。变速箱针对涡轮增压发动机进行了优化,可从低转速产生高扭矩。

  2.5 升直列四缸发动机和 Direct Shift-8AT。AWD 系统拥有 100:0 至 50:50 的前后连续可变驱动力分配,新宝GG采用与 2.4L 发动机相同的独特控制技术和优化的最终传动比,根据情况制定最佳和有规律的切换,提供充足的驱动力和更好的驾驶体验。未来也将会推出 FWD 模式,即到时候将会拥有一共 8 种不同的动力体统可选。

  并不知道雷克萨斯最后究竟会在中国市场投放新一代 NX 哪几种动力系统,如果全部放出来,着实在选车方面让人头疼,而更多具体的消息也有待官方的进一步公布了。

  在豪华中型 SUV市场当中,独占鳌头鳌头的一直是奥迪 Q5L奔驰 GLC宝马 X3,毫无疑问这三者肯定是第一梯队,而雷克萨斯 NX 也一直是它们最有力的对手。但是时隔七年,雷克萨斯也终于不甘人后,推出了全新一代的 NX,希望能进一步进击拿下更多份额。